[MSFS 2020] IndiaFoxtEcho - T-45C Goshawk v1.3.6 torrent

MSFS 2020 - IndiaFoxtEcho - McDonnell/Boeing T-45C Goshawk v1.3.6








Le McDonnell Douglas T-45C Goshawk est une version hautement modifiée de l'avion à réaction d'entraînement terrestre britannique BAE Systems Hawk.
Fabriqué par McDonnell Douglas (maintenant Boeing) et British Aerospace (maintenant BAE Systems), le T-45C est utilisé par la Marine Américaine comme avion d'entrainement à l'appontage.

Le T-45C Goshawk a ses origines au milieu des années 1970, époque à laquelle la Marine Américaine a officiellement commencé sa recherche d'un nouvel avion d'entraînement à réaction pour remplacer à la fois ses T-2 Buckeye et A-4 Skyhawk.
En 1978, le programme d'entraînement avancé VTXTS destiné à répondre à ce besoin a été officiellement lancé par la Marine Américaine.
Une équipe anglo-américaine, composée du constructeur aéronautique britannique British Aerospace (BAe) et de l'avionneur américain McDonnell Douglas (MDD), a décidé de soumettre sa proposition pour une version navalisée de l'avion d'entraînement terrestre de BAE Systems Hawk.

À partir de 1991, le Goshawk a été utilisé pour les parties intermédiaires et avancées du programme de formation des pilotes d'attaque, des étudiants de la Marine et du Corps des Marines avec le Training Air Wing One à la Naval Air Station Meridian, Mississippi, et Training Air Wing Two à la Naval Air Station Kingsville, Texas.
Le T-45 a remplacé les T-2C Buckeye et les TA-4J Skyhawk II par un système de formation intégré qui comprend l'avion T-45 Goshawk en lui même, des simulateurs de vol (opérationnels et aux instruments), un support universitaire et de système d'intégration de formation.
En 2008, le T-45C est également entré dans la formation des étudiants d'officier de bord naval de la Marine et du Corps des Marines pour les avions d'attaque avec Training Air Wing Six à la base aéronavale de Pensacola, en Floride.


Caractéristiques :

• Modèle extérieur très détaillé
• Modèle de cockpit très détaillé comprenant un siège d'instructeur
• MFD et HUD fonctionnels (*)
• Modèle de vol « moderne » bien élevé (**)
• Listes de contrôle fidèles à la réalité
• Pack audio Wwise basé sur des enregistrements du monde réel

(*) En raison des limitations actuelles du SDK, le HUD n'est pas collimaté.
Cela peut créer des problèmes mineurs lors des atterrissages de précision.
De plus, en raison des restrictions de codage actuelles, le HUD peut ne pas fonctionner correctement avec TAA.
Il est suggéré de désactiver le TAA avec le T-45

(**) Ce modèle est réglé pour fonctionner avec le modèle de vol « Moderne » et peut ne pas fonctionner correctement avec le modèle de vol Classique.


Détail de la mise à jour v1.3.6 :

– Correction d'un bug qui faisait que le mode MFD-HUD affichait des vitesses inférieures à 50 nœuds
– Correction d'un bug provoquant des lectures incorrectes du débit de carburant à la fois sur l'indicateur FF et le MFD
– Correction du comportement de la ligne de cours CDI dans la page MFD-HSI si ILS est sélectionné (la ligne doit pointer vers Localizer)
– Correction du comportement du marqueur de cap de commande sur HUD et ADI, de sorte qu'il reflète désormais correctement le cap sélectionné si ILS est sélectionné
– Amélioration de la précision du marqueur de cap de commande sur le HUD
– ILS peut désormais être sélectionné à la fois en mode Plan et CDI si la fréquence est disponible
– L’option ILS n’affichera plus le relèvement selon le manuel de vol
– Ajout des modes de pilotage TILS et WILS (barres ILS + TACAN ou Waypoint)
– CDI indiquera désormais le cap et l’écart ILS si ILS est sélectionné seul (indiquera l’écart TACAN ou Waypoint dans les modes WILS et TILS)
– Les barres ILS exigent désormais que le pilote sélectionne l'option ILS dans le HSI (ne s'affichera pas automatiquement)
– Conditions d’avertissement TPHOT révisées
– Les chiffres de l'altimètre barométrique s'afficheront par incréments de 20 pieds selon le manuel de vol
– Les chiffres de l'altimètre barométrique clignoteront pendant 5 secondes lors du franchissement de 18 000 pieds, conformément au manuel de vol.
- Le bloc de données n'affichera pas le TTS pour les modes ILS, TILS et WILS conformément au manuel de vol
– Ajout d'indicatifs d'appel aux fichiers de configuration
– Code de queue fixe pour la livrée spéciale VT-86





Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :

Copiez/collez le dossier "indiafoxtecho-aircraft-t45c" dans le dossier "Community" se trouvant dans le répertoire d'installation de MSFS 2020.

Enjoy!!


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